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              開通倒計時!5座新建高鐵站亮相

              近日,鄭渝高鐵襄陽東至巴東段

              正式進入運行試驗階段

              標志著鄭渝高鐵全線開通

              進入倒計時

                鄭渝高鐵設計時速350公里,是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。全線通車后,中原城市群、成渝地區雙城經濟圈和長江經濟帶聯系將更加緊密。

              鄭渝高鐵全線通車后

              將結束神農架、南漳

              ???、興山、巴東地區

              不通高鐵的歷史

              今天,小編帶你提前一睹

              ↓↓這5座新建高鐵站的風采↓↓

              神農架站

                神農架站站房設計獨具特色,折線型風格將當地文化與建筑功能巧妙結合,象征著神農氏與群山融為一體,華夏血脈源遠流長。

                屋面形態與周圍山體參差錯落,相互協調,詮釋了神農架鮮明的地域特征。建筑主體色彩古樸自然,粗獷的架構與格柵造型充滿原始的澎湃生命力,而幾何感極強的玻璃幕墻又為車站增添了現代氣息。

              南漳站

                南漳站位于南漳縣城關鎮,站房以“荊楚文化、鄂西瑰寶”為設計理念,外觀典雅莊重,造型舒展。

                屋脊外形酷似大鵬展翅,室內鑲嵌有和氏璧云紋圖形的玉塊,將城市文化的要素抽象為獨特的建筑語言。

              ??悼h站

                ??悼h站的設計理念取意“鳳棲楚源,架木為巢”,設計師充分挖掘地域文化特征,結合當地山水資源,從荊楚建筑“高臺基、深出檐、巧構造、精裝飾”的風格中提取要素,依托傳統斗拱構造體系,運用現代建構手法全新演繹,巧妙隱藏了橫亙在候車大廳中央的高架巨柱。

              興山站

                興山是自然資源豐富的山水型城市,興山站在設計上提取山脈水系的優美形態作為造型元素,以五組建筑群的意象展示了巴楚地域群落式的建筑形象。

                站房外觀采用青瓦木結構,將傳統建筑造型與現代元素結合起來,兼具交通建筑氣質與傳統地域特色。

              巴東站

                巴東站采用大跨度坡面屋頂作為主體形態,結合室內空間需求,屋頂高低錯落,將層巒疊嶂的景致融入建筑中,形成豐富的立面紋理。

                站房整體形象大氣、風格突出,首層基座古樸厚重,提取傳統土家族建筑的木紅色和灰瓦色作為主體色彩,極具地域文化的韻味。

              目前,鄭渝高鐵襄陽東至巴東段

              沿線車站人員已全部到位

              有序推進各項模擬演練

              為全線開通運營做好準備

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