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              卡友有話說:上汽動力E系列發動機更省油!

              開卡車怎么賺錢?卡友都清楚:一邊要多賺、一邊要多省,省下的就是賺下的。特別是目前油價較高,市場競爭激烈,想要降本增效,一款省油的發動機怎能少得了?

              今天,我們來了解一下老司機們的省油秘籍。

              使用場景:長途運輸

              客戶心聲:“跑長途,還是上汽動力E系列更省油”

              來自東北的卡友介紹,他的車主要用于跑長途,除了穩定有勁,最大的訴求就是省油。

              為此,他選擇了搭載上柴E系列發動機的杰獅H6,各項性能優越,百公里平均油耗僅28L,“跑長途,還是上汽動力E系列更省油!”

              使用場景:短途渣土、砂石運輸

              客戶心聲:“工程車輛選E系列發動機就是??!”

              來自臨沂的卡友平時為各處工地運送砂石等建筑料,“開渣土車的卡友都知道,工地工礦復雜,可靠有勁和節能省油很難兼得,但上汽動力E系列能做到。”

              這位卡友介紹,上汽動力E系列發動機省油優勢非常明顯。在工地上大斜坡、泥巴路不少,杰獅一腳油門就過去了。別的卡友認為這車這么有勁肯定費油,但最后一算賬,這輛的油耗比大部分渣土車都要低。

              “工程車輛,上汽動力E系列發動機就是??!”這位卡友說。

              使用場景:中途運輸(無高速)

              用戶心聲:“E系列百公里油耗低5%左右”

              杭州的周老板常年跑新登-富陽(無高速)兩地運輸散裝水泥。他介紹,與高速相比他跑的路況較復雜,經常急停急走、低速行進,油耗一直不低。直到前兩年換了搭載上汽動力E系列發動機的杰獅,“油耗顯著下降”。

              周老板認為,“上汽動力E系列發動機將油耗低、功率覆蓋范圍廣的優點發揮到了極致,和拉同樣貨物、跑同樣路線的車輛比較,杰獅牽引車效率更高、跑的更快,百公里油耗低5%左右!”

              省油小科普

              為何上汽動力E系列在保證卓越性能的同時如此省油?

              E系列發動機最高爆發壓力達19Mpa,燃燒更充分;200Mpa的噴射壓力使燃油霧化效果更好

              常用轉速1000-1500r/min為低油耗區;硅油風扇、SCR排氣阻力低,零件節能

              多次噴射、霧化均勻、分布合理,燃燒更充分,在具備動力強勁、性能穩定等特點的同時,也大大降低了發動機油耗,提升了經濟性


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